" МАЛОВИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ТУРБО НАГНЕВНИЙ КОРПУС

продуктів

МАЛОВИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ТУРБО НАГНЕВНИЙ КОРПУС

Короткий опис:

Недорога форма швидкого прототипування, виробничий цикл 4 тижні.
Повзунок дуги витягується з обох боків за допомогою гідравлічного двигуна, прямий повзунок і вторинний повзунок дуги, вставка повзунка виготовлена ​​з берилової міді, яка швидко охолоджується, щоб забезпечити центр продукту.


Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Назва частини ТУРБО НАГНЕВНИЙ КОРПУС
Опис продукту Недорога форма швидкого прототипування, виробничий цикл 4 тижні.
Повзунок дуги, що тягнеться з обох боків за допомогою гідравлічного двигуна,Прямий повзунок і дуговий повзунок вторинного витягування,Вставка слайдера виготовлена ​​з берилієвої міді, який швидко охолоджується, щоб забезпечити центр продукту.
Країна експорту Німеччина
Розмір продукту 350X100X150 мм
Вага виробу 236 г
Матеріал Zytel 70G30 HSLR Чорний
Оздоблення Промислова поліроль
Номер порожнини 1
Стандарт форми Метрична
Розмір форми 450X650X440 мм
сталь 718H
Життя цвілі Прототип форми
Ін’єкція Холодний бігун прямий на частину
Викидання Викидний штифт
діяльність 2 повзунки
Цикл ін'єкції 55S
Характеристики продукту та застосування Високопродуктивна інженерна пластикова труба замість алюмінієвої труби або нержавіючої сталі для зменшення впливу теплового замочування та вигинів оправки для найкращого потоку. Розсіювання тепла для тривалого терміну служби, підключення, герметизація та транспортування. Труби в належному стані, без тріщин і сльози
Деталь Відцентровий компресор і турбіна об'єднані в одне ціле, яке називається турбокомпресором.Основна відмінність його від газової турбіни полягає в тому, що агрегат не оснащений камерою згоряння та відповідною системою.Турбіна працює за рахунок використання енергії вихлопних газів поршневого двигуна внутрішнього згоряння, а стиснене повітря, яке забезпечує її відцентровий компресор, використовується як заряд поршневого двигуна внутрішнього згоряння.У турбонагнітачі крильчатка компресора і турбіна зібрані на одному обертовому валу, який називається ротором.Є ущільнення та упорні пластини, розміщені на одному валу ротора і обертаються разом. Ротор є ключовим компонентом турбокомпресора.Крім того, турбокомпресор також включає підшипник, систему змащення та охолодження, ущільнювальний та теплоізоляційний пристрій, корпус компресора, проміжний корпус, корпус турбіни та інші кріплення, необхідні для нормальної роботи. Цей продукт є прототипом прес-форми, він може допомогти заводам виробляти продукцію. швидко та за низькою ціною.

 

Тип прес-форми

Цей продукт є прототипом форми, він може допомогти фабрикам виробляти продукцію швидко та за низькою ціною.

Що таке прототип форми?

Форма-прототип — термін, знайомий більшості дизайнерів і виробників, оскільки він пов’язаний з процесом втілення концепції в реальність.Зазвичай, коли промислові або продуктові дизайнери мають концепцію продукту, вони проходять різні етапи, від простої ідеї до більш реалістичної концепції, і виражають продукт відчутними речами, що представляє зовнішній вигляд продукту після виготовлення.Незважаючи на те, що форма-прототип використовується для створення репрезентативного об’єкта, який повністю відображає ідеї дизайнера, він відрізняється від форми-прототипу в сенсі виробничої форми, яка набагато нижча, ніж вартість і довговічність виробничої форми.З появою 3D-принтерів деякі типи прототипів форм застаріли.Спосіб створення форми-прототипу дозволяє вносити будь-які подальші модифікації продукту, оскільки прототип-форма використовується лише тоді, коли продукт ще точно налаштований.Наприклад, у дизайнера є концепція настільної лампи.Спочатку він скористається формою, щоб побачити, як буде виглядати готовий виріб.На цьому етапі дизайнер може додати будь-який додатковий декор до виробу, щоб він відповідав концепції продукту.Припускаючи, що результати зразка матриці-прототипу не є задовільними, конструктор кілька разів модифікує штамп, щоб створити щось більше схоже на думку дизайнера.Це відрізняється від виробничої форми, оскільки виробнича форма використовується для масового виробництва і служить довше, ніж прототип форми, тому що на даний момент мета не така.Точна настройка дизайну, а не повне виробництво.Однією з причин, чому дизайнери вибирають використовувати форму-прототип перед використанням виробничої форми, є складність концепції. Для досягнення дизайну може знадобитися багато уваги до деталей.Етап розробки прототипу буде складатися з кількох поетапних кроків до отримання задовільних результатів.Відповідно до складності дизайну, деякі дизайнери можуть створити власні форми або найняти послуги розробників прототипів.

 


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам